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变压器的绕法及其相关特性

                  【2010-1-4  点击:4166】【 】【打印】【关闭

变压器铁路运输轨道信号变压器,在轨道铁路设备里也起着至关重要的作用,对于信号变压器的绕法现有虚绕法和夹层绕法,这两种绕法对EMI和漏感有不同的影响。顺序绕法一般漏感为电感量的5%左右,但是由于初级,刺激只有一个接触面,耦合电容较小,所以EMI比较好,夹层绕法一般漏感为电感量的1-3%左右,但是由于初次级只有两个接触面,耦合电容比较大,所以EMI比较难过。一般30-40W以下,功率不大,漏感能量可以接受。所以用顺序绕发比较多,4OOW以上,漏感的能量比较大,一般只能用夹层绕法。对于变压器的设计主要包括两部分:绕组设计及磁芯设计。当PWM控制器输出正脉冲,功率开关导通,变压器的初级绕组通过电流,此电流由两部分组成,一部分为磁化电流即流经等效开环电感上的电流,另一部分足与输出电流等效的初级电流,他和初次级匝比成正比,和输出电流成正比。储存在电感上的能量必须在功率开关关断后下一次开启前泄放掉,以便使磁通复位。N3为去磁绕组。所以我们在生产变压器的同时需考虑:

1)了解变压器的各项指标要求;

2)选取磁芯材质确定△B值;

3)计算磁芯的AP值,确定磁芯型号规格;

4)计算初次级绕线匝数;

5)计算线径dw。

变压器磁芯的△B的取值对磁芯体积、损耗工作稳定性都有直接影响,导线的电流密度取值受磁芯AP值限制,决定于散热方式。最优化设计应同时考虑体积、温升、成本因素来确定。

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